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日前，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人在2022中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)上表示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈已暢通穩(wěn)定，整車(chē)生產(chǎn)全面恢復(fù)。?最新數(shù)據(jù)顯示，從6月1日至26日，全國(guó)15家重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)168.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.9%，較5月同期增長(zhǎng)48.3%。工信部累計(jì)推動(dòng)解決企業(yè)物流運(yùn)輸和復(fù)工復(fù)產(chǎn)問(wèn)題6000多批次，同時(shí)引導(dǎo)上游原材料價(jià)格理性回歸。?工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛：汽車(chē)整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)也積極開(kāi)展生產(chǎn)自救，努力將疫情等影響降到最低。在各方的努力下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈已經(jīng)基本暢通穩(wěn)定，整車(chē)生產(chǎn)全面恢復(fù)。?郭守剛表示，未來(lái)我國(guó)將繼續(xù)多措并舉提升生產(chǎn)供給能力，保障汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，將加快汽車(chē)行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)，發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)中的積極作用，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。?工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛：組織制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖、汽車(chē)芯片產(chǎn)品圖譜，摸底掌握國(guó)內(nèi)相應(yīng)技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展動(dòng)態(tài)，支撐推廣應(yīng)用、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)能提升等工作開(kāi)展。?加強(qiáng)上下游協(xié)同穩(wěn)定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?如何更好地穩(wěn)定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，2022中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)上的與會(huì)專(zhuān)家表示，要多加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同作用。?專(zhuān)家表示，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)形成了龐大完整的供應(yīng)鏈體系，創(chuàng)造出3億多輛汽車(chē)保有量。面向未來(lái)，保障汽車(chē)供應(yīng)鏈的健康發(fā)展將是建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要支撐。?中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒：尤其是和電子芯片產(chǎn)業(yè)協(xié)同，把它推進(jìn)起來(lái)，來(lái)支撐汽車(chē)行業(yè)面向智能化和數(shù)字化時(shí)代這樣一個(gè)發(fā)展。?工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)建議：支持跨界的力量融入整個(gè)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化供應(yīng)鏈，統(tǒng)籌整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的生態(tài)建設(shè)。?工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國(guó)春：要加強(qiáng)本土新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的協(xié)調(diào)、溝通，深化戰(zhàn)略合作，通過(guò)應(yīng)用牽引整機(jī)整車(chē)帶動(dòng)，建立產(chǎn)業(yè)鏈上中下游互融共生、成本共擔(dān)、利益共享的良好產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。?消費(fèi)政策重點(diǎn)支持新能源市場(chǎng)愈加活躍?日前，我國(guó)進(jìn)一步推出釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力的相關(guān)政策，其中支持新能源汽車(chē)消費(fèi)是重點(diǎn)方向。一時(shí)間，國(guó)內(nèi)不少地方的市場(chǎng)消費(fèi)更加活躍了。?正在重慶舉辦的國(guó)際車(chē)展上，記者了解到，2萬(wàn)平方米的新能源汽車(chē)專(zhuān)館，超40個(gè)新能源品牌300多款新車(chē)集中亮相。各大參展商也是拿出“真金白銀”，向購(gòu)車(chē)者給出了實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠。?參展商鄧智濤：我們?cè)诒敬诬?chē)展上提出購(gòu)置稅全免，同時(shí)針對(duì)我們旗下的車(chē)型給予3000至4000塊錢(qián)再以現(xiàn)金補(bǔ)貼。?日前由工信部等四部門(mén)組織的2022新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)首站在昆山啟動(dòng)，吸引了50多個(gè)品牌100多款車(chē)型參與。?新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)組委會(huì)工作人員王峰：這次我們把昆山作為首站，三天車(chē)展下來(lái)成交量也還可以，后續(xù)我們會(huì)陸續(xù)在其他城市繼續(xù)巡展。?消費(fèi)端表現(xiàn)活躍的同時(shí)，國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也在全面發(fā)力。這段時(shí)間，自主品牌推出多款新能源汽車(chē)?？鐕?guó)公司也推出新產(chǎn)品，聚焦新能源汽車(chē)。?某跨國(guó)車(chē)企總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒：我們相信未來(lái)屬于中國(guó)和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，我們150億元的投資就是最好的證明。?中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)指出，受疫情影響，雖然今年新能源汽車(chē)消費(fèi)出現(xiàn)了短暫的影響，但一系列刺激消費(fèi)政策的出臺(tái)，今年全年新能源汽車(chē)消費(fèi)仍將走強(qiáng)，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)550萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近70%左右。?活躍二手車(chē)市場(chǎng)促進(jìn)汽車(chē)更新消費(fèi)?記者注意到，新推出的進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策中，除了支持新能源汽車(chē)消費(fèi)外，還有活躍二手車(chē)市場(chǎng)，促進(jìn)汽車(chē)更新消費(fèi)也頗受關(guān)注。?這次出臺(tái)的政策內(nèi)容有：對(duì)小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)8月1日起全面取消遷入限制，也就是說(shuō)，二手車(chē)交易不再受地區(qū)的限制，可以在全國(guó)范圍內(nèi)流通交易。?中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊：在2021年全國(guó)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)中，有50%是通過(guò)二手車(chē)置換來(lái)實(shí)現(xiàn)的。那么二手車(chē)應(yīng)該成為汽車(chē)消費(fèi)全生命周期非常重要的一環(huán)，如果把二手車(chē)的堵點(diǎn)打通了，活躍了二手車(chē)，同時(shí)反哺我們整個(gè)新車(chē)市場(chǎng)更加繁榮。?專(zhuān)家指出，今年預(yù)計(jì)二手車(chē)有180萬(wàn)輛的增量，這將會(huì)帶動(dòng)新車(chē)90萬(wàn)輛的市場(chǎng)增量。?原標(biāo)題：《央視新聞：我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定新能源市場(chǎng)愈加活躍》?政務(wù)：工信微報(bào)

在28日召開(kāi)的2022中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)大會(huì)上，來(lái)自國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人、行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者及政府機(jī)構(gòu)代表直面行業(yè)問(wèn)題共議解決之道，探討如何打造產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)新跨越。?本次大會(huì)以“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展――打造中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”為主題，由工業(yè)和信息化部、湖北省人民政府、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合指導(dǎo)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和武漢市人民政府共同主辦，大會(huì)主論壇、分論壇及多場(chǎng)活動(dòng)在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)舉行。?根據(jù)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望突破500萬(wàn)輛，全面進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。?中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示，中國(guó)已進(jìn)入電動(dòng)化、智能化全新發(fā)展階段，新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)入新賽道，市場(chǎng)規(guī)模也越來(lái)越大，正在引領(lǐng)著產(chǎn)業(yè)變革。付炳鋒認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)要匯聚各方創(chuàng)新力量，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大帶動(dòng)作用，全力打造產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)。?在“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”發(fā)展趨勢(shì)下，汽車(chē)這一單純的交通工具正在向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能空間和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。在東風(fēng)汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)竺延風(fēng)看來(lái)，汽車(chē)供應(yīng)鏈生態(tài)正在由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系，向多主體參與的網(wǎng)狀生態(tài)演變，汽車(chē)的“朋友圈”越來(lái)越大、越來(lái)越廣。?武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)主任唐超介紹了該區(qū)在新能源汽車(chē)、芯片和屏幕技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的布局與規(guī)劃。他表示，經(jīng)過(guò)30多年發(fā)展，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)已成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚度最高的區(qū)域，具備在新發(fā)展格局下打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中心樞紐的基礎(chǔ)和條件。當(dāng)前，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)正從“中國(guó)車(chē)谷”邁向“世界車(chē)谷”。?大會(huì)上，2022中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果正式發(fā)布，位于武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的“中國(guó)車(chē)谷”智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園揭牌，一批武漢市重大汽車(chē)供應(yīng)鏈招商項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)簽約。?來(lái)源:央廣網(wǎng)

在疫情給行業(yè)帶來(lái)不確定因素下，汽配供應(yīng)鏈蒙上一層陰影，也面臨著三大挑戰(zhàn)。從另一個(gè)方面看，則是行業(yè)優(yōu)勝劣汰的加劇。此時(shí)，“小塘大魚(yú)，大塘小魚(yú)”的邏輯得到進(jìn)一步加強(qiáng)。所謂小塘大魚(yú)，即在小池塘里爭(zhēng)取讓自己變成當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的大魚(yú)，而在大池塘里應(yīng)該“瘦身”，將自己化成靈活競(jìng)爭(zhēng)的若干條小魚(yú)。?疫情下汽配供應(yīng)鏈三大挑戰(zhàn)此起彼伏的零星疫情，各地管控的差異，讓物流鏈割裂，讓城市與城市之間的互通割裂，或許這種狀態(tài)會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。在這種狀態(tài)下高度依賴(lài)物流、人員流動(dòng)的汽配供應(yīng)鏈生態(tài)受到一系列嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。?產(chǎn)品供應(yīng)的挑戰(zhàn)：由于廠(chǎng)家生產(chǎn)復(fù)工不確定，直接影響了產(chǎn)品的供應(yīng)周期。時(shí)效的挑戰(zhàn)：當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后因城與城之間防疫政策差異，物流需要提前數(shù)日?qǐng)?bào)備提前準(zhǔn)備工作，時(shí)效性面臨挑戰(zhàn)。銷(xiāo)售額的挑戰(zhàn)：城市與城市之間差異化的防疫政策，車(chē)輛流動(dòng)性斷崖式下跌，很多公司出差型業(yè)務(wù)被打亂節(jié)奏。原本自駕的出差頻率降低，維修門(mén)店生意在3月份已經(jīng)下滑了1/3，4月份可能下滑接近1/2，然后在五月份實(shí)實(shí)在在地傳遞到上游。?小塘大魚(yú)的“馬太效應(yīng)”眾所周知，行業(yè)內(nèi)生意經(jīng)里，汽配商產(chǎn)品界限涇渭分明，誕生了諸如易損商、車(chē)型件商、油液商、電瓶商和輪胎商等等。然而在縣級(jí)下沉市場(chǎng)，這種情況正在快速改變。筆者曾走訪(fǎng)江蘇蘇中地區(qū)一個(gè)縣級(jí)市，有這么一家汽配商，他在一個(gè)縣級(jí)市場(chǎng)里是頭部汽配商，單月產(chǎn)值90萬(wàn)，合作網(wǎng)點(diǎn)數(shù)超過(guò)500家。雖然當(dāng)?shù)匾灿薪咏移渖?，但是二三四名產(chǎn)值加在一起才勉強(qiáng)與它持平，名副其實(shí)在踐行著小池塘大魚(yú)的邏輯。走近這家配件商，分析后會(huì)發(fā)現(xiàn)，這類(lèi)縣級(jí)頭部汽配商已經(jīng)沒(méi)有產(chǎn)品界限，一類(lèi)易損件、二類(lèi)易損件和油電都有涉獵，甚至常賣(mài)車(chē)型的車(chē)型件如發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、保險(xiǎn)杠、玻璃升降器都上了，基本上維修門(mén)店80%產(chǎn)品需求都能夠快速響應(yīng)和滿(mǎn)足。這種汽配商已經(jīng)將產(chǎn)品邊界打碎，就堅(jiān)持兩點(diǎn)：一是當(dāng)?shù)鼐S修門(mén)店的需求，二是該品類(lèi)在當(dāng)?shù)氐闹苻D(zhuǎn)率。這似乎令人看到一種縣域“大魚(yú)”的終極場(chǎng)景，那就是全品類(lèi)配件服務(wù)商。當(dāng)你越往上游做，產(chǎn)品品類(lèi)越需要收窄聚焦，越往下游做越需要做寬以滿(mǎn)足下沉市場(chǎng)多元需求，這個(gè)趨勢(shì)得到進(jìn)一步驗(yàn)證?？h級(jí)市場(chǎng)還有個(gè)特征，筆者走訪(fǎng)到浙江浙北地區(qū)縣級(jí)市，有這么一家汽配商，覆蓋超過(guò)200家門(mén)店，單月產(chǎn)值也做到60萬(wàn)，基本也是這個(gè)縣級(jí)市池塘最大的魚(yú)。盡管它同樣也將產(chǎn)品品類(lèi)觸達(dá)到二類(lèi)易損件，但并沒(méi)有像上述江蘇汽配商那樣全品類(lèi)覆蓋。它的邏輯是，將一至兩個(gè)單品垂直做到當(dāng)?shù)刈钊?。例如一?lèi)易損里面的濾芯做到飽和庫(kù)存覆蓋，二類(lèi)易損里面減震全覆蓋。當(dāng)?shù)鼐S修門(mén)店只要想起這兩個(gè)單品找它準(zhǔn)能解決，而它也是通過(guò)這種鏈條能力牢牢提高了維修門(mén)店的粘性，其他產(chǎn)品順其自然的導(dǎo)入進(jìn)去。像這樣的“小池塘大魚(yú)”經(jīng)營(yíng)模型在江浙乃至東南一帶都極其盛行。